Jarrupääsylinteri otettu irti ja kumpikin mutteri ja jarruputki lähti irti helposti, oikein yllätti.

Kun kaverin kanssa ruvettiin purkamaan sylinteriä ja lukkosokka otettiin irti niin kuului legendaarinen sproing ääni ja mäntä sun muut osat lenteli ympäri tallin lattiaa.

Ensiömännästä oli kiertynyt irti akseli joka pitää jousen paikallaan. No luultavasti kaikki osat löytyivät ja saatiin kasattua sylinteri uusilla tiivisteillä ja oli muutenkin siistin näköinen sylinteri.

Ensiömännän kasaaminen ei olisi onnistunut yksin kun meinasi kädet loppua kesken.

 

Moottorin irto osia tuli myös puhdistettua että voi kasailla puhtaita osia kun moottorin kasaus on ajankohtainen.

Vesipumppua ja laturiakin tuli tutkittua ja laturiin joutuu tekemään jotain, ainakin hiilet vaihtamaan.

 

Ensimmäinen paikkakin tuli hitsattua syylärin alapalkkiin ja oli mukavaa kun koriinkin sai jo näkyvää aikaan. Tästä nuo korihommat sitten alkavat.



Männänrenkaat melkein kaikki saatu irti männistä ja toimivin konsti oli lämmittää mäntiä lämmittimen edessä ja sitten suihkuttaa kylmäspaytä renkaille. Hain lisää kylmäspraytä motonetista ja samalla ostin jarrupääsylinterin kumit kun jarrunesteet oli siirtyneet jarrutehostajaan

27.12. Tänään sitten upotin ensimmäisen männä löpöastiaan ja tunnin päästä oli jo öljyrengas melkein kokonaan irti, toivottavasti muutkin renkaat irtoaa yhtä nätisti.

Irroitin sitten vänkärin lokasuojan ja sieltähän löytyi vähän hitsattavaa.

 

Kuskin puolelle olikin joku jo hitsannut peltiä mikä oli ihan kovaa vaikka pintaruostetta onkin, saa varmasti puhdistamalla ohan hyvän.

Muuten konehuone olikin terve vaikka pintaruostetta on. Pitää hioa irtoovat ruosteet pois ja sitten Annitrolilla sivellä ruostepaikat ja maalata konehuone.

 

Etupalkki oli terve vaikka pikkaisen pintaruostetta olikin ja joku on etureunan jo hitsannut aiemmin.

 

Pitäähän kesäautossa olla niin oleellinen lisävaruste kuin bensalämmitin :)

 

Kyllä keula on rujon näköinen purettuna mutta auto ei vaikuta ollenkaan niin mädältä kuin odotin ja positiivisiä yllätyksiä tulee eteen koko ajan.

 

Huomenna jos menisi katsomaan ovatko männänrenkaat irronneet ja näyttäisi rälläkkää ruosteille ja rupeaisi käsittelemään kukkasia Annitrolilla.

Kunhan saan männänrenkaat irti urista niin sitten voin kasata moottorin.

 



 











25.12. tänään sitten purin alakerran ja laakerit olivat moitteettomat, sylinterit moitteettomat ja muutenkin kone kunnossa eikä liikoja välyksiä ollut. Ainoastaan pitää männänrenkaat pistää huomenna liukenemaan löpöön että saa ne liikkumaan urissa. Lohkonkin voi maalata huomenna kun ei ollut huonossa kunnossa pinta ja jarrukliinerillä lähti loputkin paskat pinnasta pois.

 

Laitoin ilmoituksen siitä että otan vastaan otsikossa mainitun auton projektiksi 15.11.2014 ja vastaus tuli viisi minuuttia myöhemmin tarkoitukseen sopivasta autosta.

 

20.11.2014 kävin tekemässä autosta paperit ja näin auton ensimmäistä kertaa ihan oikeasti.

 

Auto piti hakea talliin jo heti seuraavana viikonloppuna mutta kaveri kenellä on traileri ja vetoauto olikin hirvimetsällä pohjanmaalla. Seuraava suunnitelma oli hakea auto alkuviikosta, mutta lisää ongelmia tiedossa. Vetoauton vaihdelaatikko rupesi pitämään ääntä eikä kaveri uskalla vetää sillä traileria.

28.11 käytiin toisen kaverin kanssa hakemassa auton luota irrallaan olleet moottori ja voimansiirto sekä kaikki muut irto-osat.

tänään sitten irto-osat viety tallille odottamaan autoa joka toivon mukaan huomenna olisi jo tallilla

30.11. Tänään haettu auto tallin pihaan ja hienosti tuli järeällä trailerilla
 

Ensi viikolla jos pääsisi jo pikkaisen tutkimaan tarkemmin millaisen työmaan itselleen on ottanut

1.12. Tänään hain autoon etupuskurin, oikean etulokasuojan, vaihdelaatikon palkin ja muuta pientä tilpehööriä tarttui myös mukaan ja hinta oli todella sopiva.

6.12. Talliin tuli asennettua losteputket kattoon ja työnnettyä auto talliin, joka oli aika haasteellista pilkkopimeällä pihalla. Onneksi oli valon näyttäjä taskulampulla että edes jotain näki.

 

 On se surkean näköinen mutta kyllä se iloksi muuttuu.

 

12.12. Tänään tuli oviverhoilut Matkahuollossa jotka vaihdoin tuliterään Amazonin takapuskurin käpyyn ja suuntasin tallille fiilistelemään niiden kanssa ja aloitin auton purkamisen.

 

 

Hiiret oli tehneet pesän jossain vaiheessa takapenkin sisään ja siellä ja takapenkin alla oli kaikenmaailman purua yms. ihan riittämiin.

 

Verhoilut kun sai purettua niin yllätys oli suuri kun lattian ulkoreunat oliva suhteellisen terveet ja pahin paikka on takapenkin jalkatilan lattia joka on todella aika rapea.

 

Keulasta löytyi kummankin etuvilkun ympäriltä ruostetta mutta onneksi on jo oikea lokasuoja olemassa.

 







 



Puskuri ja muita keulan osia tuli myös purettua mutta mitään pahempia yllätyksiä ei tullut. Etuosassa löytyyi ruostetta oikeasta sisälökasyojasta sekä kummastakin runkopalkista etukelkan takapuolelta.
Sinne joku jo aiemmin hitsannutkin paikan.

13.12. Tänään lähdin hakemaan mökille varastoiduista osista autoon sopivia osia ja keli oli kohdallaan. Lahden moottoritiellä liikenne kulki 70Km/h, samalla reissulla myin pois säilossa olleet Amazonin etuovet pois.
Matkaan tuli korjauspeltejä, kolme kantta, kaasarit ja paljon sekalaista tilpehööriä että 940.sen takapenkit alas käännettynä peräkontti oli aivan täynnä, oli muuten mielenkiintoista ajella kotiin sillä kuormalla.

14.12. 940.nen käyty tyhjentämässä tallille ja vähän tytkittu laatikoita mitä niisä oikein on.

16.12 Haettu pakoventtiilin ohjuri Motonetista kisakanteen

17.12. Kaverin kanssa tallille vähän touhuumaan, kaveri puhdisti tiivistepintoja lohkosta ja muitakin osia. Itse purin kisakannesta osat irti ja tein erikoistyökalun venttiiliohjurin vaihtoa varten smirkelillä ja rälläkällä. Hyvin toimi työkalu ja onneksi on prässi millä sen sai helposti vaihdettua. Kannen tutkimisen tuloksena tuli kuitenkin ongelma kun kaikki pakoventtiilit on sököjä, pitäisi tilata ruotsista ja saa jäädä myöhäisempään ajankohtaan.

20.12. Tänään piti mennä hitsaamaan autoon peltiä mutta se jäi kun flunssa iski päälle. Päätin kuitenkin myöhemmin illalla käydä tallilla katsomassa tilannetta ja innostuin järjestelemään Heinolasta tuotuja tavaroita, löytyi paljon käyttökelpoista tavaraa.
Tutkin myös kansi tilannetta ja totesin että B18 koneen kansi on kunnossa eikä vaadi kuin venttiilien hionnan joten sen laitan kiinni tässä vaiheessa että saan moottorin käyntikuntoon. Samalla reissulla huomasin että suojakaasupullo on tyhjä ettei hitsaamisesta olisikaan tullut mitään.
Joulunpyhinä olisi tarkoitus saada jotain taas tehtyä.

23.12. Haettu Motonetista litra Annitrolia ruosteiden poistoon ja kilikalimaali konehuoneen maalaukseen. Ostin myös purkin punaista moottorimaalia, saas nähdä kuinka lähellä värisävy on.